Ключ гаечный Sitomo SIT 10x11 мм (длина 136 мм, углеродистая сталь) в Череповце

Самоходный Сборка, качество не большая цена

не обнаружил

Купил в эту зиму -очень снежную -снегоуборщик .В руководстве к пользованию написано ,что самоходный агрегат для расчистки небольших по площади участков. Снегоубрщик имеет металлический зубчатый шнек ,который легко перемалывает слежавшийся снег, ( это мне было нужно , так как снег на даче за неделю очень слеживается ), крыльчатка выбрасывает снег на расстояние до 9 метров( тоже мне понравилось ,потому что снег отбрасывается далеко к забору ) Машина имеет 5 скоростей вперед и 2 назад. Передачи заднего хода делают маневрирование легким . Большие колеса с протектором обеспечивают хорошую проходимость агрегата. Поворот желоба осуществляется вручную при помощи рукоятки. Я очень доволен покупкой ,советую и вам ! Цена и качество очень сочетаются.

Соотношение цена/качество

Есть мелкие недоработки в плане удобства использования.

Покупали для уборки снега на территории загородного дома. Снег у нас выпал рано, поэтому долго стоять снегоуборщику не пришлось, сразу пустили в дело. В целом вполне приличный аппарат, есть конечно некоторые детали для доработки, к примеру, резинки по бокам забора при движении топорщатся в стороны, тормозя снегоуборщик. Убирает чистенько, регулируется высота забора.

Добротный.

Нет.

Сразу как нашел ключ гаечный двусторонний оксидированный SITOMO купил его. Тут и конструкция та, что нужно и по работе с резьбовыми соединениями он меня выручает, штука хорошая.

Цена.Легко заводится в любой мороз.

Нет в продаже запчастей.Легко срезаются болты шнека.

Задняя передача не едит ,но если на планке включения сделать паз растояние позволяет то проблема исчезнет.

1. Техника - зверь. 2. Неприхотлив и трудолюбив. 3. Шустрый и мощный. Желания вот бы купить помощнее, а то еле ползём не возникает. 4. Легко разбирается до основания, кроме снятия подшипника в задней части ковша, сквозь который проходит вал от коробки передач к редуктору шнеков. Требуется съёмник подшипников и предварительная шлифовка вала болгаркой. Больше узких мест нет. 5. Рекомендацию про замену срезных болтов проводом АПВ-10 снимаю. См. примечание в конце.

1. Нет фары. Фонарь от шуруповёрта на ура крепится на макушку ковша с помощью куска толстой проволоки. Нужно только сделать 2 дырочки в ковше. 2. Неповоротливый, отчего чистить площадки длиной не больше 15 метров проще проходами вперёд-назад, чем разворотами в конце. 3. Только 2 передачи назад. При глубине снега до 30 см хорошо и ненатужно идёт на 3 передаче. Потом назад на 2 еле ползёшь. Поэтому если чистишь площадку длиной больше 15 м, то быстрее в конце покряхтеть, развернуться, перенаправить сопло выброса и идти обратно на 3 передаче. При коротких забегах забиваешь на всё это и на 2-й задней ползёшь на исходную. 4. Лапы подъёма ковша от земли зарываются в землю и снег, т.к. имеют очень малую площадь. Надо приделать к ним лыжи из фанеры, пластика - чего угодно. И если только вы не чистите идеальный асфальт, то ставьте их на максимальную высоту. 3 см снега никого ещё не остановили, а вот накормить Хютер камнями легко. 5. Рукоятка включения шнеков тяжеловата. Из куска провода сделал кольцо-фиксатор - нажимаешь ручку, надвигаешь кольцо. Лучше внимательнее смотреть на дорогу, не быть уставшим и быстро реагировать в случае чего, чем тупо думать только о том, что устал ручку держать. По-моему, так безопаснее. 6. Из магазина пришел с колёсами, установленными задом-наперёд (рисунок протектора не в ту сторону) и не накаченными. Завод не причём, следите сами. 7. ЗАПРЕЩЕНО БЛОКИРОВАТЬ КОЛЁСА В ДВИЖЕНИИ И ПОВОРАЧИВАТЬ С БЛОКИРОВКОЙ КОЛЕС. Коробка передач колёс - это ролик с резиновым покрытием, который прижат к большому вращающемуся диску. Диск крутится всегда, когда заведён двигатель, ролик прижимается НАЖАТИЕМ рукоятки хода, а колёса жёстко связаны с роликом. Если колёса блокируются, то ролик скользит по диску, что УБИВАЕТ резиновое покрытие очень быстро. ЗАБЛОКИРОВАЛИСЬ КОЛЁСА - ОТПУСТИ РУКОЯТКУ ХОДА. Буксование колёс ничем не страшно - диск крутит ролик, ролик крутит колёса. Идёт усиленный износ снега под колёсами :)

Если бы меня спросили, какой снегоуборщик я бы взял себе после этого, то я снова бы выбрал его. Дёшево и сердито. Да, роскошью не пахнет, рукоятки не греет, заводится по старинке. Зато пашет и чинится пальцем. P.S. Добавление после 2-ой зимы. 1. Провод АПВ режется слишком часто. Перешел на винты М6. Только не советские из стали, а современные, из пластилина. Защита работает, иногда (часов за 15-20) срезаются от усталости. Тем лучше. 2. Рукоятку передач удлинил шпилькой М12 через высокую гайку. Набалдашник перекрутил родной. Спина сказала спасибо - перестал наклоняться для переключения передач. 3. Пораскинув мозгами переварил коробку передач - лишился 1 и 2 вперед, зато имею 3-ью заднюю. Исключил развороты в маршруте чистки, теперь только взад-вперед. 4. Какой же он шумный и неповоротливый. Но все равно люблю его!